FIAT-АВТОМИР

Судить о наружности будущей M5 по этому «мулу» не стоит. Нежели хотите знать, в каком ключе будет выполнена новая «пятёрка», поглядите на модель 5 GT.

Новый Бмв M5 получит наддув и систему рекуперации

Осенью уходящего года мы уже докладывали, что отряд M GmbH баварского концерна смогло побороть собственную безудержную страсть к атмосферным движкам. В последнее время оно планирует переключиться на турбомоторы с определенным впрыском. Инсайдеры при всем данном уверяют — такие агрегаты получат все без исключения «заряженные» модели, в том количестве и M5.

Новая «пятёрка» уже давно катается в камуфляже. Её дебют намечен на следующий год. А вот «горячая» версия M5 привидится не раньше, чем через пару лет. Схема мотора — V10 — сохранится. Но это будет никак не пятилитровый 507-сильный «атмосферник», работающий под капотом нынешнего поколения, а наддувный 5.5 V10. По сведениям от различных источников, он построен на базе «битурбовосьмёрки» 4.4, скрывающейся в спортивных внедорожниках X5 M и X6 M. Предполагаемая мощность мотора — повыше 550 л.с.

Некоторые источники докладывают абсолютно иную информацию. Как как будто бы баварцы не станут ничего лепить из 550-сильного битурбомотора V8, а установят его в М5 таким, каков он есть, и в том количестве слегка дефорсируют.

Кроме остального новый седан M5 получит систему рекуперации кинетической энергии (KERS), каковая в данном сезоне дебютировала в Формуле-1. Её фишка в том, что накапливаемая при торможении энергия «выплёскивается» в момент разгона, кратковременно повышая ответную реакцию мотора.

На данном свете не осталось ничего святого.

По материалам: http://www.drive.ru