FIAT-АВТОМИР

В 9 раз подряд гонку в Барселоне выиграл хозяин поула. Все таки правильная стратегия сыграла в победе Баттона гигантскую роль, чем стартовая позиция.

F1: Брауны в Барселоне продолжили командовать

Испанский гран-при Формулы-1 в этом году ждали с большущим нетерпением, чем обычно. Многие «конюшни» обещали начать европейский гоночный цикл с новыми версиями машин, способными, как уверялось, с незапятнанного листа навязать фаворитам борьбу за титулы. Все таки главным сюрпризом 5 гонки сезона стало отсутствие сюрпризов. 2-ой старт чемпионата закончился подобно первому — дублем гонщиков Брауна.

Без неожиданностей, естественно, не вышло. Квалификация могла бы быть праздником для любителей Ferrari — Масса показал четвёртое время, лучший результат в сезоне. Увы, его напарник с размаху наступил на малайские грабли. Посчитав, что текущего результата будет достаточно, финн не отправился на вторую серию быстрых кругов в первом секторе и пролетел мимо решающих заездов. В отличие от Чёрных жеребцов Серебряные стрелы дурака не валяли, но выступили непринципиально: Хамильтон — 14-й, Ковалайнен — 18-й.

После конфуза в квалификации Райкконен проводил гонку ударно. Финн выбрался из стартового завала на 10 поселок. Его красивая схватка с Хайдфельдом стала одним из редких эпизодов подлинной борьбы на трассы. Увы, она закончилась на 18-м круге поломкой гидравлики Ferrari.

А впереди красовались те же: Брауны и Ред Буллы. Баттон взял поул, когда редбулловцы уже праздновали победу Феттеля, уйдя на быстрейший круг за 2 секунды до клетчатого флага. Третье и 5-ое поселка заняли, в согласовании с сиим, Баррикелло и Уэббер. Правда, что 1-ое поселок в Испании неописуемо сознательно. Catalunya — излюбленное кольцо для изысканий. Оптимальные функции давно найдены, гонщики наизусть соображают всякой метр полотна и ошибаются очень время от времени, да и поселок для обгона, по сути, только одно. Недаром с 2001 года в гонке каждый день побеждал хозяин поула.

Карбоновое побоище.

Но 1-ый ряд Дженсону с Себастьяном не помог — на старте Баррикелло лихо пронёсся мимо их во главу пелотона. При всем данном Феттель проиграл позицию ещё и Массе. 2-ой поворот стал ареной настоящего авто рестлинга. В гуще машин Росберг выдавил на обочину Трулли. Тойоту итальянца развернуло поперёк трассы, в неё тут же врезались Сутиль и команда Toro Rosso в полном составе. Пока убирали обломки, другие болиды водил по трассы сэйфети-кар. На рестарте статус-кво не изменился, да и очная борьба за 1-ые поселка на данном практически закончилась.

Макларены были не похожи на самих себя в том количестве двухнедельной давности. Победитель мира боролся со своим болидом, не желающим подвигаться скоро, но всё, что смог Льюис, — 9 поселок. И это ещё ничего. Потому что на рестарте Хамильтон был вообще последним, шестнадцатым.

А позиционная только началась. В Brawn GP планировали для обоих пилотов 3 пит-стопа. И хотя Феттель оказался заперт за Массой, Рубенс и Дженсон смогли оторваться не так скоро, как хотели. При всем данном Баттон на более лёгкой машине был не в состоянии догнать Баррикелло. Ужаснее того, по расчётам мостика бело-зелёных, англичанин рисковал выехать со 2-го пит-стопа сзаду Алонсо и Росберга и потерять за ними кучу времени. Поэтому на 1 дозаправке Дженсону залили очень горючего, переключив на стратегию 2-ух остановок.

В данный момент Феттель сумеет до маленьких подробностей обрисовать Эдриану Ньюи задний диффузор Ferrari.

Баррикелло гнул собственную линию. После 2-ой остановки из трёх он оказался сзаду Баттона, Массы и Феттеля. Само по себе это было несмертельно. Бразилец проигрывал победителю 9 секунд, подвигался на новейших шинах и мог сначала настичь, а позднее пересидеть всех троих на последнем пит-стопе. Вот только новый набор резины, как позднее произнёс сам Росс Браун, оказался бракованным. На 3-ем отрезке Рубенс не только не приблизился, но и отстал от Дженсона, каковому ничто уже не могло помешать захватить четвёртую победу в сезоне.

Баррикелло снова перекрасил шлем из цветов Brawn GP в свои собственные. Бразилец за чего-нибудь обижен на команду?

Сравнительно Массы и Феттеля, то они так и подвигались всю гонку плотной парочкой. Полностью чёткий пилотаж и система KERS бразильца не дали более скорому германцу ни 1-го шанса на атаку. В Ред Булле испробовали выпустить Феттеля на простор за счёт ранешнего 2-го пит-стопа. Все таки в Ferrari пресекли данный шаг, позвав бразильца в боксы на том же круге. Данная задумка, в конечном счете, отыгралась обоим. Утрата времени при очень ранешном переходе на твёрдую резину оказалась велика — вперёд вышел не только Баррикелло, но и Уэббер, выскочивший как чёртик из коробочки.

Масса сам отдаёт Феттелю четвёртое поселок. Алонсо сзаду в шестнадцати секундах, но и их бразильцу не хватило.

Совершенно усилия Массы перечеркнул большой ляп его команды, залившей ему недостаточно горючего. Надо было слышать отчаяние в голосе бразильца, когда по радио ему дали приказ сначала сбросить обороты, и это при висящем на хвосте Феттеле, а позже и совершенно пропустить немца («Пусти его, Фелипе, экономь горючее, по другому ты остановишься»). Масса берёг горючее, как мог, и на последнем круге его обшошел Алонсо. Через 3 поворота после финиша Ferrari встала на трассы. Как же не хватает красным Росса Брауна...

Рубенс был разумеется расстроен вторым местом. Но опроверг все намёки на неравенство пилотов в команде.

...каков вновь начал оказался на коне. Наоборот ожиданиям, испанский шаг не сгладил, а только отделил разницу в силе соперников: парочка Браунов — 1-ые, за ними — 2 Ред Булла. Ferrari, сможет привидеться на 1-ый взор, восстаёт из пепла, да с треском провалилась Тоета. Остаётся уповать на Гран-при Монако, где традиционно скорость машины значит меньше, чем искусство гонщика. Вообще, судя по четырём победам Баттона в 5 гонках, с мастерством у пилотов бывшей Хонды помимо прочего никаких проблем.

Формула-1 2009. V шаг — Гран-при Испании Поселок Пилот Команда/мотор Отставание/ причина схода 1 Дженсон Батон Brawn GP — Mercedes 1:37.19,202  2 Рубенс Баррикелло Brawn GP — Mercedes +13,056  3 Марк Уэббер Red Bull — Renault +13,924  4 Себастьян Феттель Red Bull — Renault +18,941  5 Фернандо Алонсо Renault +43,166  6 Фелипе Масса Ferrari +50,827  7 Ник Хайдфельд Бмв Sauber +52,312  8 Нико Росберг Williams — Тоета +1.05,211  9 Льюис Хaмильтон McLaren — Mercedes +1 круг 10 Тимо Глок Тоета +1 круг 11 Роберт Кубица Бмв Sauber +1 круг 12 Нельсон Пике-мл. Renault +1 круг 13 Кадзуки Накадзима Williams — Тоета +1 круг 14 Джанкарло Физикелла Force India — Mercedes +1 круг - Кими Райкконен Ferrari поломка - Хейкки Ковалайнен McLaren — Mercedes поломка - Ярно Трулли Тоета столкновение - Себастьен Буэми Toro Rosso — Ferrari столкновение - Себастьен Бурдэ Toro Rosso — Ferrari столкновение - Адриан Сутиль Force India — Mercedes столкновение

Формула-1 2009. Свой зачёт Поселок Пилот Очки 1 Дженсон Баттон 41 2 Рубенс Баррикелло 27 3 Себастьян Феттель 23 4 Марк Уэббер 15,5 5 Ярно Трулли 14,5 6 Тимо Глок 12 7 Фернандо Алонсо 9 8 Льюис Хамильтон 9 9 Ник Хайдфельд 6 10 Нико Росберг 4,5 11 Хейкки Ковалайнен 4 12 Фелипе Масса 3 13 Себастьен Буэми 3 14 Кими Райкконен 3 15 Себастьен Бурдэ 1

Формула-1 2009. Кубок конструкторов Поселок Команда Очки 1 Brawn GP — Mercedes 68 2 Red Bull — Renault 38,5 3 Тоета 26,5 4 McLaren — Mercedes 13 5 Renault 9 6 Бмв Sauber 6 7 Ferrari 6 8 Williams — Тоета 4,5 9 Toro Rosso — Ferrari 4

В будущем году, когда дозаправки абсолютно отменят, в Ferrari вздохнут с облегчением.

По материалам: http://www.drive.ru